Ввоз старых иномарок в Россию будет запрещен.

С начала 2008 года в России вводиться новый экологический стандарт Евро-3.С начала грядущего 2008 года законодательные новшества для автомобилистов не ограничиться только лишь увеличением штрафов за нарушение правил дорожного движения. Федеральная таможенная служба России готовит свой собственный новогодний подарок.

Речь идет о введении нового экологического стандарта — «Евро-3», в связи с чем, ввоз поддержанных иномарок из западных стран в Россию практически прекратиться. На «пожившие» автомобили, которые не соответствуют новым экологическим нормам, паспорта транспортного средства (ПТС) на таможне выдаваться не будут. При отсутствии же ПТС авто попросту не имеет право пересекать границу нашей Родины.

Таким образом, через три недели широкий поток дешевых и старых иномарок, ввозимых в страну, серьезно обмелеет. Именно старых, а если говорить точнее, то для Европы, откуда машин идет все больше, выпущенных до 1999 года. Именно тогда в ЕС был введен стандарт Евро-3. На практике это означает, что в дешевом ценовом сегменте рынка будет находиться почти исключительно продукция отечественного автопрома.

Отечественные автомобили начали дорожать уже сейчас, поскольку новый стандарт распространяется и на российские заводы. С 1 января они также должны выпускать продукцию, сертифицированную по Евро-3. А изменения в производственном процессе ведут к дополнительным издержкам.

Два завода уже объявили о росте цен на свои автомобили с нового года: АвтоВАЗ оценит свои модели в среднем на 2% дороже, а Ульяновский завод повышает стоимость относительно популярной модели Hunter на 5 тыс. руб.

Эксперты видят как положительные, так и отрицательные эффекты от введения Евро-3. “Новый стандарт избавит нас от устаревших в экологическом плане иномарок, но приведет к ослаблению конкуренции на внутреннем рынке, – рассказал первый проректор Высшей школы экономики Лев Якобсон. – И это может ускорить рост цен на отечественные модели. Нашему автопрому нужны инвестиции, но собственных средств на эти цели у него нет. Вполне реально, что инновации будут финансироваться за счет потребителей конечной продукции”.

“Если наши автозаводы существенно повысят цены на свою продукцию, это даст дополнительный стимул для выхода на российский рынок новых игроков, – продолжает эту мысль председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – В первую очередь это активно развивающийся китайский автопром”. По словам эксперта, китайские производители уже в ближайшем будущем способны к резкому повышению качества продукции при сохранении низкой цены.

Отметим, что стандарт вредных выхлопов Евро-3 будет действовать в России всего 2 года. В 2010 году предусмотрен переход уже к Евро-4, который был принят в Евросоюзе в 2005 году. Это сулит нам не только еще одно сокращение старого импорта, но и по-настоящему грозит серьезными трудностями отечественному автопрому.

Нынешний экологический переход все же не требует капитальных изменений в конструкции наших авто, и в принципе идет безболезненно для крупных заводов. Но для Евро-4 нужны более серьезные доработки, вплоть до полной смены двигателя. Это потребует серьезных денежных вливаний, что неминуемо вновь отразится на цене.

Источник: 
«Новые известия»

Комментарии

Вот и хорошо, воздух будет чище, иномарки старые дороже. в Принципе, понравиться должно многим.
Что то мне совсем не вериться в то, что в России станет чище через подобные введения.
В общем, скоро только мерсы и лексусы по дорогам ездить будут. А там, глядишь, и до новой соцреволюции не далеко, не ужто в правительстве нашем о том не чухают? Цитировать
НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ, ХАВАЙТЕ СВОЕ ДЕРМО ПОД НАЗВАНИЕМ АВТОПРОМ, А НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ ХОТЬ И Б/У ТЕПЕРЬ НЕ КУПИТЬ.
Ты своим дерьмом не подавись, умник. Если водила мудак, так не важно, что у него под задницей, хоть велосипед, диагноз окончательный.
Закон приняли а о безопасности не подумали лучше для водителя и пешехода иномарка 90-х годов, чем новый ТАЗ в котором можно будет при несильном ударе поцеловать свои пятки… если бы я сидел начальником управления госслужбы с окладом в 150000 такой же премией и служебной машиной под задницей, то я бы не переживал из-за этого закона, как всегда люди страдают, лучшебы создали сервисы по переоборудовани ю старых иномарок в евро 3, хоть евро 10, если уж хантер какой то сраный можно обновить за 5000 рэ… пипец