|
По оценке некоторых специалистов, масштаб рынка поддельных автозапчастей, не уступает объему рынка пиратской аудио- и видеопродукции. Последнее исследование в этой области проводилось четыре года назад.
На сегодня, говорят эксперты, доля т.н. «левых» запчастей на российском автомобильном рынке составляет, ни много ни мало - от 30% до 90%, а в денежном исчислении оборот незаконной продукции, по данным газеты пишут «Новые Известия», достигает 2 млрд. долларов. В основной своей массе это запчасти к отечественным автомобилям.
Как правило подделывают те детали, которые быстро изнашиваются, отмечает издание. Это подвески, рулевые тяги, штанги, а также тормозные колодки и автомобильное масло. Причем подделки представляют реальную угрозу безопасности.
По оценке специалистов, если фирменная тормозная колодка выдерживает 10 – 30 тыс. километров, то подделка стирается через 2-3 тыс. Если на скорости 100 км/ч при экстренном торможении  АВТОМОБИЛЬ с фирменной колодкой останавливается за 40 м, то с поддельной – за 60 м.
Отличить подделку непросто. Порой она бывает собрана из деталей, которые воруют на заводах и тогда на ней может присутствовать заводская маркировка.
Бороться с пиратами, по словам производителей запчастей, мешают пробелы в законодательстве. Практически невозможно привлечь кого бы то ни было за подделку деталей к уголовной ответственности, отмечают производители.
|
