 Покупка масла для автомобиля сегодня не представляет никакой сложности. Полки магазинов заставлены канистрами с маслами известных во всем мире производителей. Синтетические, полусинтетические, любые минеральные, зимние и летние. Одним словом на любой вкус и кошелек.
Обычно на соседних полках или прилавках выставлены меньшие по объему баночки или флакончики, содержащие присадки или добавки к маслам. Именно об этих многообещающих препаратах, часто неизвестного происхождения, и хочется рассказать.
Что же нужно купить и добавить в масло, чтобы  ДВИГАТЕЛЬ стал мощнее, экономичнее, его ресурс значительно возрос. Ознакомившись с обещаниями производителей предлагаемых присадок может возникнуть мысль что при их всеобщем слиянии двигатель стане вечным, а АВТОМОБИЛЬ вместо потребления начнет выделять бензин и масло. Это конечно шутка, но за ней возникают и закономерные вопросы.
Почему названия фирм выпускающих целебные присадки вовсе не повторяют названия всемирно известных производителей масел? Казалось бы, вполне естественным, что фирмы, затратившие сотни миллионов долларов на исследования, производство и испытания масел должны подобрать к ним и наилучшие добавки. Почему же они отсутствуют на прилавках, уступив свое место другим. Ответ на этот вопрос очень простой - все необходимые добавки
присутствуют, только не в отдельной упаковке, а в составе предлагаемых масел. В "фирменном" масле цена всех необходимых присадок и добавок уже включена в стоимость продукта.
Почему же на прилавках все же присутствуют дополнительные ингредиенты и чего в них больше пользы или вреда.
Ответить на этот вопрос несложно, если знать, что производителей лучших в мире масел всего несколько десятков. Только создатели известных маслопродуктов имеют технические и финансовые возможности для отбора лучших образцов.
Мелких фирм выпускающих канистры и этикетки во много раз больше. Сочетание этикетки канистры и многообещающего масляного эликсира может давать немалую прибыль без всякой ответственности.
Об одном из производителей чудодейственного восстановителя автомобильного двигателя рассказали специалисты Петербургского политехнического университета. Изобретатель просил дать положительный отзыв о разработанной им добавке. Однако первые испытания показали, что предложенный препарат никакой пользы двигателю принести не может. Состав изменял свойства уже имеющихся в двигателях масел и вызывал выпадение осадков. Лучшим свойством предложенного препарата было нулевое воздействие на некоторые двигатели, остальные только ухудшали работу моторов.
За благоприятными для себя отзывами изобретатель отправился в Германию и как ни странно привез документ, подтверждающий некоторые свойства своего препарата. Только в нем имелось существенное добавление, поясняющее, что всю ответственность за вред автомобилю на территории Германии несет производитель и продавец. В России за возможный вред ответственность не предусмотрена.
В нашей стране обязательной сертификации подлежат все выпускаемые и продаваемые виды масел и горючего. Полученный сертификат означает, что представленный продукт прошел, всесторонние испытания и не несет вреда потребителю и окружающим. Как правило, производство всех испытаний является длительным и дорогим процессом.
Добавки и присадки к маслам в России не являются товаром, требующим обязательной сертификации.
Наверное, мы ответили на все поставленные вопросы, а что лить или не лить в хорошее масло каждый вправе решать сам.
|
