Присадки к авто маслам или некоторые советы новичку.

Покупка масла для автомобиля сегодня не представляет никакой сложности. Полки магазинов заставлены канистрами с маслами известных во всем мире производителей. Синтетические, полусинтетические, любые минеральные, зимние и летние. Одним словом на любой вкус и кошелек.

Обычно на соседних полках или прилавках выставлены меньшие по объему баночки или флакончики, содержащие присадки или добавки к маслам. Именно об этих многообещающих препаратах, часто неизвестного происхождения, и хочется рассказать.

Что же нужно купить и добавить в масло, чтобы двигатель стал мощнее, экономичнее, его ресурс значительно возрос. Ознакомившись с обещаниями производителей предлагаемых присадок может возникнуть мысль что при их всеобщем слиянии двигатель стане вечным, а автомобиль вместо потребления начнет выделять бензин и масло. Это конечно шутка, но за ней возникают и закономерные вопросы.

Почему названия фирм выпускающих целебные присадки вовсе не повторяют названия всемирно известных производителей масел? Казалось бы, вполне естественным, что фирмы, затратившие сотни миллионов долларов на исследования, производство и испытания масел должны подобрать к ним и наилучшие добавки. Почему же они отсутствуют на прилавках, уступив свое место другим. Ответ на этот вопрос очень простой — все необходимые добавки
присутствуют, только не в отдельной упаковке, а в составе предлагаемых масел. В «фирменном» масле цена всех необходимых присадок и добавок уже включена в стоимость продукта.

Почему же на прилавках все же присутствуют дополнительные ингредиенты и чего в них больше пользы или вреда.

Ответить на этот вопрос несложно, если знать, что производителей лучших в мире масел всего несколько десятков. Только создатели известных маслопродуктов имеют технические и финансовые возможности для отбора лучших образцов.

Мелких фирм выпускающих канистры и этикетки во много раз больше. Сочетание этикетки канистры и многообещающего масляного эликсира может давать немалую прибыль без всякой ответственности.

Об одном из производителей чудодейственного восстановителя автомобильного двигателя рассказали специалисты Петербургского политехнического университета. Изобретатель просил дать положительный отзыв о разработанной им добавке. Однако первые испытания показали, что предложенный препарат никакой пользы двигателю принести не может. Состав изменял свойства уже имеющихся в двигателях масел и вызывал выпадение осадков. Лучшим свойством предложенного препарата было нулевое воздействие на некоторые двигатели, остальные только ухудшали работу моторов.

За благоприятными для себя отзывами изобретатель отправился в Германию и как ни странно привез документ, подтверждающий некоторые свойства своего препарата. Только в нем имелось существенное добавление, поясняющее, что всю ответственность за вред автомобилю на территории Германии несет производитель и продавец. В России за возможный вред ответственность не предусмотрена.

В нашей стране обязательной сертификации подлежат все выпускаемые и продаваемые виды масел и горючего. Полученный сертификат означает, что представленный продукт прошел, всесторонние испытания и не несет вреда потребителю и окружающим. Как правило, производство всех испытаний является длительным и дорогим процессом.

Добавки и присадки к маслам в России не являются товаром, требующим обязательной сертификации.

Наверное, мы ответили на все поставленные вопросы, а что лить или не лить в хорошее масло каждый вправе решать сам.

Комментарии

Ну почему же известные фирмы не производят...И Маннол и Хадо и если повспоминать,то некоторые изв.фирмы производят и масла и присадки.И естественно в автосервисах будут говорить,что присадки лить нельзя,а если вдруг они помогут,то мы останемся без работы...Лучше мы откапиталим мотор за немыслемые деньги...

Статье этой уже лет 10, возможно на момент своего написания положение было именно таковым.