Доступно о моторных маслах.

Залив масла в двигатель.Одно из основных условий обеспечения долгой и надежной работы двигателя вашего автомобиля – это качественное моторное масло, регулярность его замены, соответствие сорта и типа данному двигателю и конкретным условиям его эксплуатации.

Масло способствует созданию стабильной поверхности трения, снижает износ и уменьшает долю механических потерь при работе двигателя.

Моторные масла разделяют на два основных вида:


1. Минеральные.

Минеральное масло предназначено для автомобилей оснащенных, как бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Вязкость минеральных масел, получаемых из нефти, напрямую зависит от температуры самого масла, поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла.


Минеральное масло— это многофункциональное масло, изготовленное на основе высококачественного базового масла с использованием полностью сбалансированного многофункционального пакета присадок.


Минеральное масло демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики как при низких (до -25 С) так при высоких (до +40 С) температурах окружающей среды. Обеспечивают надежную смазку и защиту от износа деталей двигателя.


2. Синтетические.


Синтетическое масло— это искусственный продукт созданный путем химического синтеза.


Синтетические масла изначально создавались для авиационных и гоночных моторов. Традиционные (минеральные) масла получаются при перегонке неочищенной нефти-сырца. Синтетические масла производятся в основном из этилена, который вырабатывается из природного газа и(или) нефти- сырца. Затем его пропускают через катализаторы и водород и получают так называемые базовые синтетические масла.

По причине того, что процессы по изготовлению синтетического масла занимают много времени и протекают очень интенсивно, данная синтетическая переработка повышает стоимость исходного продукта. Соответственно, и цена на «синтетику» гораздо выше стоимости минеральных масел.

Тем не менее, данный вид масла имеет множество преимуществ:

— Более высокая степень вязкости по сравнению с природными минеральными маслами. А значит, лучшая реакция на изменения температуры. Таким образом, меньше необходимости использовать присадки по улучшению вязкости по сравнению с минеральными маслами.

— Синтетические масла остаются более жидкими при низких температурах, нежели масла минеральные, что позволяет легче запускать холодный двигатель. Синтетическое масло быстрее, чем обычные минеральные масла попадает в нужные места, такие, например, как клапаны.

— Синтетические масла имеют превосходные характеристики, связанные с летучестью (испарение). Это позволяет им превосходить минеральные масла при высоких температурах и высокой скорости сдвига.

— По сравнению с природными (минеральными) маслами они обладают лучшими свойствами относительно вязкости. Это позволяет им более быстро поглощать тепло и поддерживать более низкие температуры во время работы двигателя.

— По результатам динамометрических испытаний, синтетические масла позволяют получить большую мощность двигателя по сравнению с минеральными маслами, обладающими такой же вязкостью, что позволяет экономить топливо.


Что у нас на авторынке.

Ассортимент моторных масел, представленный сейчас на рынке товаров для автомобилей, едва ли не самый обширный. Времена «универсальной» и единственной на все случаи «жигулевской всесезонки» миновали давным-давно.

Сегодня любому автомобилисту доступны даже такие марки масел, о которых всего несколько лет тому назад мы знали только из теле-сюжетов о всемирно известных автогонках. Да и цены на отдельные импортные масла уже почти сравнялись с ценами отечественных масел, что вызывает, в свою очередь, еще больше сомнений и опасений в среде автовладельцев.

Попытаемся осветить и развеять наиболее популярные в нашей стране, заблуждения и мифы:


Миф 1.
Нынешние фирменные масла для отечественных моторов, большинство которых было разработано конструкторами в 70-е, а то и в 60-е годы, совершенно не годятся.

Конечно же годятся. Исключение составляют:


а) масла не предназначенные для автомобильных моторов(трансмиссионные, веретенные и другие, пусть даже похожие по цвету, запаху и вязкости)


б) масла несоответствующие качественной характеристике (российские с буквами «А», «Б» и «В» в маркировке, импортные — классом ниже SF)


в) масла несоответствующие сезону вязкости

Все другие импортные масла, имеющие необходимую маркировку, для наших двигателей подходят и могут быть смело использоваться.


Миф 2
.
Импортные масла на синтетической основе агрессивны к «нашим», отечественным сальникам и прокладкам из резины.

Это не так. Синтетические масла лишь обладают несколько большей текучестью, а потому легче просачиваются через неплотности в соединениях. Так что течь сальника свидетельствует не об «агрессивности» масла, а о том, что рабочая кромка манжеты уже основательно изношена и вскоре сквозь неё потекло бы любое масло.


Миф 3(самый опасный).

Синтетические масла вечны и не требуют замены.

Категорически - НЕТ! Срок их службы лишь ненамного превышает срок службы минеральных масел. Кстати, быстрое потемнение масла свидетельствует о его хороших моющих свойствах.


Миф 4.
При замене масла обязательно нужно использовать промывочные масла или специальную моющую добавку.

Нет, не обязательно, если только вы не переходите с минерального масла на «синтетику». Во всех остальных случаях хорошие моющие свойства масла практически исключают образование каких-либо отложений.

Ну и напоследок. Для двигателей объемом до 2000 куб.см. покупать масло следует в количестве не менее 5 литров. В продаже масло продается обычно в пластиковых канистрах объемом 1, 4 или 5 литров, а также 1 галлон (примерно 3.75 л).

Удачных вам поездок!