 Первоапрельская шутка под названием "транспортная реформа" подзатянулась и стала совсем не смешной. С начала месяца выяснение отношений между шестеркой компаний-победительниц и многочисленными проигравшими в конкурсе на осуществление пассажирских перевозок перекинулось из больших кабинетов на улицы: водители автобусов и маршруток начали "мочить" конкурентов. В буквальном смысле.
Самый простой способ войны — подъезжая к остановке, на которой уже стоит конкурент, встать не за ним, как полагается, а  БАМПЕР в бампер перед его носом, чтобы он не смог отъехать. По словам вице-президента Независимой ассоциации коммерческих перевозчиков Александра Масюка, на Невском проспекте в такие цепочки выстраиваются по три больших автобуса. Дальше в ход идут угрозы порчи машин, физической расправы и даже обещания подбросить наркотики, если ВОДИТЕЛЬ не прекратит работать на маршруте. А там и до уголовного дела недалеко.
Рассказывают проигравшие
— 25 марта, после ряда угроз, нашу машину, идущую по маршруту К278-а, обстреляли из пневматического ружья около стройки на проспекте Науки, — рассказывает директор ООО "Кросс" Александр Коваленко. — К счастью, водитель не пострадал, но лобовое стекло — вдребезги.
— Наш водитель недавно получил удар ножом, — поделилась "опытом" Татьяна Кутовая, президент Независимой ассоциации коммерческих перевозчиков. — Две маршрутки — наша 129-я и чужая 7-я — оказались на одной остановке. Водитель "семерки" подошел к нашей машине, открыл дверь и, ни слова не говоря, пырнул нашего водителя ножом. Пассажиры 129-й выскочили из машины и задержали преступника: сейчас он находится под следствием. А наш водитель перенес операцию, но на работу еще не вышел.
В ЧП "Юрепина" произошел еще один печальный случай: водитель маршрутки К-91, стоя с утра у станции метро "Пионерская", осведомился у конкурирующей фирмы, почему это "коллеги" работают на его маршруте. В ответ мужчина получил несколько ударов по голове, которые закончились для него сотрясением мозга. А вскоре он вообще уволился и уехал из города, опасаясь дальнейших преследований.
Некоторые ликвидируют конкурентов умнее: переманивают в свою компанию. Упоминавшийся уже Александр Коваленко за короткое время потерял 8 водителей маршруток К278-а, которые после умелой "промывки мозгов" перешли на работу в компанию победителя.
Рассказывают победители
Проигравшие компании-перевозчики не такие уж невинные жертвы. Как оказалось, их водители тоже не дураки помахать руками.
— Пассажирские перевозки превратились в какой-то дикий промысел! — заявляет Андрей Михеев, заместитель генерального директора ООО "ПТК", одной из компаний-победителей. — Такое ощущение, что проигравшие компании уже плохо контролируют ситуацию в рядах своих водителей. С нашим водителем недавно произошел серьезный случай. На подходе к остановке, где голосовали люди, его подрезала какая-то "Газель" и забрала голосовавших. На следующей остановке, встретившись с той же "Газелью", наш водитель попытался выяснить, в чем дело. В ответ водитель "Газели" его сразу начал бить.
В итоге водители маршруток-"победительниц" начинают отказываться работать в таких опасных для жизни условиях. Андрей Михеев считает, что эти потасовки — еще цветочки. А ягодки будут, если администрация города "пойдет на поводу у проигравших" и отменит итоги конкурса, о чем сейчас много говорят.
— Тогда начнется настоящий хаос, все автобусы, закупленные для социальных перевозок, мгновенно пойдут по коммерческим маршрутам, как им вздумается. И страшно подумать, как будут решаться конфликты между водителями в этом случае!
|
