Водородный двигатель

Первый двигатель внутреннего сгорания работал на светильном газе.

Предсказания о том, что запасы нефти скоро иссякнут, и начнется энергетический голод, заставили искать новые, альтернативные источники энергии.

Водородный двигатель.В конце 70-ых годов уже прошлого века одним исследователи развитых нефтепоглащающих стран пришли к выводу, что заменителем нефти и ее производных станет водород. Работы по созданию двигателей, работающих на водородном топливе, велись в США, Германии, Японии и конечно в СССР.
Ученые Ленинградского Политехнического института, Начали исследования по возможности создания автомобиля, двигатель которого работает на водороде.

Об этих работах рассказал непосредственный разработчик водородного автомобиля, ныне заведующий кафедрой Двигателей внутреннего сгорания Петербургского политехнического университета кандидат технических наук Юрий Галышев.

«Эта заманчивая идея — залить в топливный бак воду и поехать уже была воплощена в жизнь, строителями паровозов и пароходов. Нашей задачей являлось использовать готовый двигатель внутреннего сгорания и «ТОЛЬКО» заменить топливо.

Бензин на водород

Процесс получения бензина из нефти давно освоен, а наиболее экономичный и безопасный способ выделения водорода из воды нам предстояло разработать.

В нашем распоряжении был микроавтобус УАЗ с бензиновым двигателем. Именно эту машину мы и должны были пустить на водороде.
Для начала необходимо было решить проблему с размещением газа в автомобиле.
Хранить водород возможно тремя традиционными способами — в сжатом, сжиженном, и связаном видах. Для хранения сжатого газа требуются прочные баллоны, для сжиженного и связанного -специальные баки. Связанная форма представляет собой порошок, выделяющий газ при нагревании.

Мы решили нарушить традицию и получать газ прямо на борту автомобиля. Реактор по разложению воды и получению водорода представлял собой довольно сложную конструкцию, но имел и некоторые преимущества перед балонами. Автомобиль становился совершенно независимым от зарядных станций. Для заправки машины требовалась только вода, причем самая обыкновенная. В реактор заливалась обыкновенная вода, и засыпался магний. В результате реакции получался водород и водяной пар.

Такая смесь и поступала в двигатель нашего микроавтобуса. в качестве добавки к бензину. Негорючая смесь водорода с водяным паром делала всю работу машины абсолютно безопасной.

Конструкция реактора была довольно сложной, но абсолютно безопасной. Повышенного давления в устройстве не создавалось, полученный водород сразу из реактора поступал в двигатель, не накапливаясь в дополнительных баках. Наш автомобиль получил возможность работать на бензине, чистом водороде и на смеси водорода с бензином. На различных режимах работы двигателя состав смеси изменялся от чистого водорода на холостом ходу до незначительной добавки водорода на режимах максимальной мощности. На таких режимах добавка водорода составляла примерно 3% от расхода бензина и давала значительное уменьшение потребления топлива. Токсичность выхлопного газа на режимах частичных нагрузок и на холостом ходу снижалась в десять раз.

Оказалось, что чем больше водорода поступает в двигатель, тем значительнее улучшается его работа. Двигатель хорошо работал на значительно обедненной смеси.

Одновременно с водородом получался и водяной пар, который уменьшал выделение окислов азота. Водородная добавка значительно увеличивало пробег машины, так же вырос коэффициент полезного действия двигателя примерно на 5—7%, на частичных нагрузках увеличение КПД доходило до 20%.Токсичность по показаниям СН и СО уменьшилась в десять раз. Выход окислов азота также снизился примерно в два раза.

Исследования показали, что для работы на водороде годится любой бензиновый или дизельный двигатель. Для монтажа всей конструкции, вес которой достигал ста килограммов, вместе с запасом воды и магния, на машине были проведены минимальные изменения, по трудоемкости сравнимые с установкой обычного газового оборудования.

Итогом нашей работы стала конструкция оборудования для работы двигателя на чистом водороде или с его добавками. К сожалению дальнейших исследований, у нас не проводилось.

В Германии, США и Японии работы не прекращаются и сейчас, там довольно большой парк экспериментальных водородных автомобилей.

Необходимые затраты для получения сжиженного водорода довольно быстро окупаются при больших пробегах автомобиля. Для поездок на малые расстояния могут быть более выгодны установки с гидридным способом хранения водорода — в порошке. Порошок подогревается отработавшими газами, и водород переходит в газообразное состояние.

За эти 15 лет технологии сделали определенный шаг вперед по водородной тематике.

Сейчас компания Дженерал Моторс разработала автомобиль, работающий на водородном топливе. Его эффективность в четыре раза превышает обычные машины, использующие бензин. Экономия топлива в этой машине эквивалентна потреблению бензина 3 литра на 100 км. По внешнему виду машина не отличается от традиционных моделей. Топливный бак придется заполнять через каждые 800 км. До скорости 90км\ час машине понадобится 9 секунд.
Через два года в Канаде будет построен завод по выпуску таких машин, планируется, что в год будет выпускаться 350 тысяч автомобилей.
Специалисты Мюнхенского Технического университета перевели на чистый водород некоторые модели ВМВ.

Сжиженный водород хранится на автомобиле в криогенном баке.
Построена водородная заправка. Особенностью этой машины является вспрыск чистого водорода под давлением в 300 атмосфер прямо в цилиндр двигателя.
Водород планируют возить кораблями из Канады.

В Германии «мелкосерийно» производится автомобиль ВМW-750НL, двигатель которого питается не бензином, а сжатым водородом. Таким образом, ВМW стала первой в мире компанией, выпускающей легковые автомобили с водородными двигателями.

Исследования и находки зарубежных коллег вызывают определенную ностальгию у наших ученых. Вполне возможно, что и автомобиль с усовершенствованным водородным генератором приедет к нам из за океана.

Вместе с именами создателей отечественной техники хочется узнать и тех, кто по близорукости, а может быть, и по злому умыслу остановил работы Российских ученых.

Олег Видов

Комментарии

Сейчас не выгодно, а потом в яме окажется. Зря и обидно. Мы раньше всех обходили по этим технологиям, в т.ч. по разработкам топливных элементов, а сейчас задних пасем…

В россии уже давно всё изобретено и патенты есть вот только эти все патенты давно куплены за большие деньги или изобретатели сейчас находятся в стадии БОМЖ, а почему так да потому что Нефть надо олигархам продавать, как нефть закончится так они и свои "патенты" пустят в дело и опять простого человека задавят ценами!!!!

кто-то боится потерять свой бизнес на углеводородном сырье и создает тормоз в реализации альтернативных изобретений. Николо Тесла- не из первых изобретателей, ставших изгоями.

Правильно, не выгодно водяной двигатель, лучше засунуть глушитель в рот и бензиновыми испарениями дышать. А может быть подумаем о нашей планете, которую мы засрали или кинем 20 ядерных бомб, чтобы засрать до конца. ВОДОРОДНОМУ ДВИГАТЕЛЮ ДА ДА ДА!!!

Никто не пояснил, как будем возвращать в природу кислород. Природа не умеет добывать его из воды. Или окислитель тоже с собой возить?

Идиот! Как раз таки из моривого океана больше кислорода выходит чем от всех деревьев и трав

Из морского дна выходит метан, а не кислород.

при использовании газа Брауна на выходе имеем воду и кислород

Дорогу водородному двигателю!!! в 1 ю очередь нужно поставить на сельхоз технику тем самым снизим цену на продукты и увеличим рентабельность урожая.

России не выгодно?
А что России выгодно? Выгоден стабфонд в Пиндосии?
Есть две России:
Россия - Родина
и
Российская педерация - государство.
Которой невыгодно?

В годы войны,в блокадном Ленинграде один лейтинант усовершенствова л уже двигатель для работы на отработанном водороде дерижаблей-у него получилось уже в тех условиях.Он толь заслонку поставил,чтоб искра в бак не проскакивала,а так енто был обычный двигатель…Так что пока невыгодно будет нефтеным магнатам роль водорода вместо бензина-все результаты и опыты таких двигателей будут сводиться на нет.Или я не прав???

Двиготеля не будет до тех пор пока не кончиться нефть , ну а когда ее останиться мало начнеться война , лучше бы все было не так как я говорю и машина с водородным двиготелям вышла как можно быстрее тогда очень много проблем будет позади

Надо скорее переходить на чистое топливо! Пока мы здесь надо исправлять нынешнее состояние ведь завтра не мы будем жить в этом дирьме а наши дети! Задумаитесь а ведь это так! бляагодаря загрезнению рождаются не полноценные дети физический или психологический. Надо чтото делать обединятся и воплощать наши идей по спасению будующего!

Извини брат но неполноценные дети рождаются не только по этой причине, люди сами себя вырождают и убивают себя, свой мозг и генетику вначале увлекаясь выпивкой сигаретами и всякой кислотой а параллельно и своё потомство. А потом причитают о боже, как же так мой ребёнок даун, у него порок сердца и тд. не спорю экология, которую в нашей горячо любимой Родине никогда не охраняли и проводили ядерные испытания буквально чуть ли не в соседнем городе, долбит нас. И к сожалению так ещё будет долго, и водородным двигателем нас не спасёшь. "Рыба тухнет с головы" не забывайте об этом и думайте что вы делаете до того как это сделать.

водород в перед мы за тебя!!!!!!!!!!!

У нас перед перестройкой был разработан авиационный двигатель на водороде и был готов к пробным запускам. Но нефтемагнаты с помощью продажного руководства СССР начали перестройку и похоронили этот процесс. Если жив кто- либо из разработчиков, нужно возобновить эти работы.

Когда поймут что дышать выбросами нефте продуктов не приятно !!!Газпром твою мать!!!!!!!!!!!

Друзья мои, почитайте серьезные труды российских ученых например Мищенко, Смаль, Арсенов, и вы поймете, что с водородом не все так просто и гладко как в интернете пишут. Что виноват в том, что водородных двигателей пока нет не жидомассонский заговор сионистов и нефтяных магнатов. Мы просто пока еще не готовы перевести весь автопарк на водород, электропривод или другие виды двигателей и движителей. Но мы над этим активно работаем.

А я за создание водородных миниэлектростанций или электрогенераторов для потребителей.Тогда мы перестали бы загрязнять свою же атмосферу и зависеть от прихотей тепло и электроснабженцев.

Вот полюбуитесь!
на rutube.ru наберите в поиске panaceauniversity , смотрите первое видео,
каждому рядовому человеку дана возможность использовать это очередное чудо природы, хотя в данный момент есть уже столько разных изобретений....! ну конечно же правительствам не выгодно! ну конечно же кто-то наживается на нефти и других губительных для жизни источниках ..... Человечество намеренно ведут в ТУПИК :(!! Водород это далеко не единственыи источникам чистои и качественои СВОБОДНОИ ЭНЕРГИИ!
Мира всем, чистого ;)

Мы уже устанавливаем бортовые установки. Но подать водород в двигатель это только пол дела,нужна еще настройка режимов работы двигателя. Устанавлеваем на легковые авто.,грузовые(дорого) Окупаемость примерно 6-9 месяцев. Собираемся ставить на жд. транспорте. Формируем дилерскую сеть в России Украине и Казахстане. Все вопросы на мыло. К сожалению пока с частными лицами не сотрудничаем. phpgreg1 @ mail. ru

Водородный двигатель внутреннего сгорания крайне опасен в плане экологии.
Температура сгорания водорода достаточно высока, что приводит к тому, что при сгорании водорода в воздушной среде образуется окислы азота, приводящие к фотохимическому смогу и онкологическим заболеваниям.

Н-да и что за очередной лохотрон это георгий придымал?

на окислы азота ставиться простейший фильтр из активированного угля так что не надо. как говориться ля-ля ! Я УСТАНОВИЛ НА СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОДОРОДНУЮ УСТАНОВКУ ЕЗЖУ УЖЕ ОКОЛО ПЯТИ ЛЕТ ВСЕ ПРЕКРАСНО ОДНА ПРОБЛЕМА ЕСЛИ ЗА РУЛЬ СЯДИТ БЛОНДИНКА ТО БУДЕТ ПИПЕЦ ВСЕРАВНО ЧТО ВЫДЕРНУТЬ ЧЕКУ ИЗ ГРАНАТЫ ТАК ЧТО ПО МОЕМУ МНЕНИЮ НА ТАКИХ ТАЧКАХ ДОЛЖНЫ ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО МУЖЧИНЫ ПРОЙДЯ КУРС ОБУЧЕНИЯ ! ЗАПУСКАЮ ПРОЕКТ !!!

Здравствуйте!
у меня на майл ру есть моя страничка мой мир. Если непротив то давайте подружимся и пообщаемся.
я начал строить установку водородную. и есть некоторые нюансы и потому там хочу все вам там написать и расказать и заодно спросить у вас совета.

Сама фраза водородная установка завораживает! А в чем все же нюансы!?

Никто не ответит.

меня очень интересует тема водорода , а вы писали что занимаетась етим вопросом? хотелосьбы пообщатся по етому поводу.

водород очень интересная тема с нынешними ценами задумаешься . сам электролизер не проблема сложнее со схемой кто сможет помогите

здравствуйте. очень приятно было бы познакомиться. я уже изготовил одну . но пока не доволен.много..... неясностей

Да кто вам даст это раскрутить?пока есть нефть даже не мечтайте.там огромные деньги и это все знают.найдут тысячу причин чтобы опорочить достойные идеи.проблема лишь в одном.что потомки наши нас же проклинать будут.именно нас всех...да кстати я не силен в химии но насколько я помню из школьной программы при сгорании водорода выделяется вода.каждый вероятно помнит пробирку с кусочком цинка.это какая же экономия должна быть если этот процесс закольцевать...но не светит граждане.не светит.миром правят деньги.

А кто и у кого будет спрашивать разрешение? Есть желание - ставь

Еще в 41м году,в блокадном Ленинграде один лейтенант разроботал и пременил водород для работы двс.В плоть до окончания блокады все работало нормально.

ни чего не получится, пока всю нефть не высосут, и разные засланцы будут нас убеждать ,что это не выгодно и очень опасно.....

водородный двигатель давно изобретен,но изобретатель вдруг взял и умер,а вся инфа на сайтах мгновенно удаляется или искажается, так-что включайте мозги, ищите, думайте

У меня для выработки водорода из воды разработан униполярный генератор специальной конструкци. Может вырабатывать ток большой величины при высоком напряжении. Ищу спонсоров и единомышленников.
Генератор постояного тока. В автомобильном варианте может вообще не иметь никаких обмоток (проводов.

Я занимаюсь экономайзерами для автомобиля. Чем могу помочь. Вашатема весьма интересна.

Юрий

Мы живём не в африке, подумайте как ездить на авто с водородным движком зимой при минус 25 или 40 градусов. что будет с конденсатом?
что будет с резервуаром с водой для генератора водорода?
что будет с износом деталей двигателей если ездить на смеси бензин или дизель + водород или вода, при условии что нефтепродукты содержат в себе примеси серы, которые могут при взаимодействии с водой и образовать серную кислоту?

При горении водорода поднимается очень высокая температура. (температура пламени около 3000 градусов. Так что там хрен что замерзнет.

Вы правы с температурой если .... не предобработать газовую смесь. Справка: Бензин
Температура воспламенения при атмосферном давлении, 300 градусов
Температура пламени при атмосферном давлении, 750 градусов

После обработки газовой смеси температура приближается к 350 и 780 соответственно. Мотор работает хорошо. С конденсатом вопросов нету, всё испаряется мгновенно. Есть тестовые результаты.

2005 году на тв башкирских новостях был сюжет корреспондента местного уфимца корреспондента, в новостях о том, что уфимец местный левша на своей волге установил генератор электролизный водородный и что ездит на воде вместо бензина. найди пробовал не смог.

Про такие байки много слышал, но в реале не видел. Обычно такие статьи не слишком умные корреспонденты пишут. Образование не то.
По моим представлениям автомобиль должен иметь дизель-генератор, аккумуляторы и электропривод на колеса. В моей схеме это все хорошо сочетается с водородной энергетикой.

Повторяю - Водородный двигатель рассчитал и продал немцам я. И не надо приплетать сюда какого-то Шелища, который тут совершенно никаким боком не поучаствовал. И не надо удалять мои комментарии.
Павел

Уважаемый Павел. Все мы, уверен, искренне и безмерно рады Вашим маркетинговым успехам. Уже за то спасибо, что двигатель продали, а не Родину. Тем не менее правила сайта таковы, что никаких телефонов в открытом виде в комментариях к публикациям быть не должно. Не из вредности, исключительно из соображений защиты личной информации, кому бы она не принадлежала на самом деле.

С уважением и надеждой на понимание.
Администратор ресурса.

надо чертёж уфимца

кроме чертежа мне нужны его рассчеты. т.к. насколько я помню, они достаточно непростые. а если водород подавать на обычный движок внутреннего сгорания, то он будет травить через резиновые уплотнители цилиндров, если мне не изменяет память. дело-то давно было. где-то в 1995 году. кстати, про секрету могу сказать почему BMV Hydrogen 7 называется именно так. Потому что я свои рассчеты произвел когда учился в 7-м "а" классе средней школы 206 на Фонтанке. После этого я отправил их с одним немцем в Германию. А дальше была очень интересная и поучительная история о которой я снял фильм и выложил на торрентс ру. Правда об этой истории я предпочитаю забыть...

Всё совсем не так в истории ...

Вы можете выдумывать теперь любые истории, а я свои деньги за рассчеты получил.

Жаль, но "уфимца" нет в природе. Искали с коллегами. Даже по предполагаемому региону катались. Это всё байки. Настоящий материал искажается и / или "сносится" с информационного поля сразу. В 2006 году, установив у себя и своих друзей (27 автомобилей) зарядку для аккумулятора от "эфира". Меняли машины на новые. Устройство переставляли. Разместили подробную инфу на одном из сайтов. Всё. Сайта больше нет. Очень волнуемся за админа того сайта. Конкретика отслеживается очень тщательно. А сколько "наводок" ... "я нашёл как сделать, но вам не скажу", "ищу спонсоров" или подобное. Не дадут "жизни" таким. Затопчут.

ЕСЛИ У ВАС РЕАЛЬНО ЕСТЬ ЧТО-ТО ТО НУЖНО ПРОСТО НУЖНО ДАСТЬ ИНФО ОБ ЭТОМ ВСЕМ ХОТЯ БЫ ИНЕТЕ, ЧТОБЫ МАССОВО ЛЮДИ НАЧАЛИ ДЕЛАТЬ И ТЕМ САМЫМ НЕСГИНЕТЬ В ТАЙНУ ИНФОРМАЦИЯ. А ТО КАК ВЫ ПИШИТЕ СНЕСУТЬ.....
прохожий гость tester | 6 Май 2012 - 11:08 | IP: 188.231.128.188
Жаль, но "уфимца" нет в природе. Искали с коллегами. Даже по предполагаемому региону катались. Это всё байки. Настоящий материал искажается и / или "сносится" с информационного поля сразу. В 2006 году, установив у себя и своих друзей (27 автомобилей) зарядку для аккумулятора от "эфира". Меняли машины на новые. Устройство переставляли. Разместили подробную инфу на одном из сайтов. Всё. Сайта больше нет. Очень волнуемся за админа того сайта. Конкретика отслеживается очень тщательно. А сколько "наводок" ... "я нашёл как сделать, но вам не скажу", "ищу спонсоров" или подобное. Не дадут "жизни" таким. Затопчут.

Такое ощущение что из всех присутствующих нет конкретной разработки, а ко говворит что есть разработка те просто понты калотят, если у кого есть эта разработка то опровергните то что я написал выше, выложите эту разработк, люди ведь здесь сидят не для того чтоб слюнявить эту тему а для того чтоб это сделать самому а не массово. Всёравно вашей разработке нефтяные олигархи не дадут вам дорогу. ждём материала от вас (разработчик вы или хранитель разработки
)

Страницы