Austin/Morris Mini выпускался с 1959 по 2000 год более чем в ста официальных вариантах. Некоторые варианты отличались друг от друга незначительными деталями, в то время как некоторые другие представляли собой результат серьезной переработки конструкции. В результате на свет появились различные варианты кузова - седан, вэн, пикап, открытый кабриолет, а также вариант, очень похожий на Willys Jeep. Значительно различался и объем устанавливаемого на машину двигателя - от 848 до 1275 куб.см.
Модель представляет наиболее известный, и вероятно, самый дорогой вариант - это победитель ралли Монте-Карло 1964. Экипаж машины составляли Пэдди Хопкирк и Генри Лиддон. Это была первая победа Британии в ралли Монте-Карло с 1956 года, которая произвела настолько сильное впечатление на большинство компаний мира, что эта машина стала образцов для нескольких десятков образцов, выпущенных многими ведущими автомобильными компаниями. MINI удалось держать планку первенства еще год, пока в 1966 году все британские машины не были дисквалифицированы и сняты с участия в ралли (история так и осталась достаточно темной...).
Austin/Morris Mini выпускался с 1959 по 2000 год более чем в ста официальных вариантах. Некоторые варианты отличались друг от друга незначительными деталями, в то время как некоторые другие представляли собой результат серьезной переработки конструкции. В результате на свет появились различные варианты кузова - седан, вэн, пикап, открытый кабриолет, а также вариант, очень похожий на Willys Jeep. Значительно различался и объем устанавливаемого на машину двигателя - от 848 до 1275 куб.см.